空壓機油氣分離器是什么？

咱們和貴陽空壓機租賃小編一起來了解一下：

空壓機空氣分離器，簡稱油分，它是決定空壓機壓縮空氣品質(zhì)的關鍵部件。

高質(zhì)量的油氣分離器，不僅可保證優(yōu)質(zhì)純凈的壓縮空氣，而且能夠有效保證空壓機的高效工作。

空壓機油氣分離器的工作原理：

油氣分離一般是由油氣桶的一次分離和油氣分離器的二次分離組成。

壓縮空氣從空壓機主機排氣口出來時，不可避免會夾雜著大大小小的油滴，然后油氣混合物進入油氣桶，其中的大部分油在離心力和重力作用下，落到罐體底部；

含有油霧(直徑1um以下懸浮油微粒)的壓縮空氣，則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾進行二次分離。

油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴；

在重力作用下，油聚集在油分芯底部，通過底部凹處二次回油管進口返回主機潤滑油系統(tǒng)，從而使空壓機排出更加純凈無油的壓縮空氣。

然后，我們再來看一下，油氣分離器多久需要更換？

1. 壽命周期

空壓機油氣分離器出廠時都有設計使用壽命，當實際使用時間達到設計壽命時間后更換。油氣分離芯使用壽命通常為4000-8000小時，到期后必須予以更換。

2. 設備報警

油氣分離器的更換頻率跟空壓機使用環(huán)境有關，如果設計使用壽命期限內(nèi)發(fā)生堵塞報警，應立即予以更換，油氣分離芯堵塞報警設定值通常為0.8-1.0bar。

螺桿空壓機的油氣分離器元件有多種稱呼，如油氣分離器、油細分離器、油精分離器等，業(yè)內(nèi)一般簡稱其為油分。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也滯留在它的過濾材料上，堵塞過濾微孔，致使阻力過大，空壓機耗電量增加，不利于節(jié)能減排，所以當油分堵塞到一定壓差值后需要更換。

1、油氣分離器一般會產(chǎn)生堵塞故障。如果發(fā)現(xiàn)油氣過濾器堵塞現(xiàn)象，可能是以下原因?qū)е拢?/span>

（1）空壓機周圍環(huán)境。空壓機周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物、天那水、清洗用的化學劑等揮發(fā)在空氣中。機器的高溫本身就加速了機油的氧化，一旦這些氣體進入空壓機系統(tǒng)與機油發(fā)生化學反應，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進入機油循環(huán)系統(tǒng)被機油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前更換。如果因不適合使用環(huán)境，可選用重型空氣過濾器或?qū)⒖諌簷C的吸氣引導到有清潔空氣的地方。

（2）未使用合格的空濾、油濾、機油，一種或者多種情況都存在。過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，會直接進入空壓機系統(tǒng)，油濾和油分負荷過大，導致堵塞；進入空壓機系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導致油分過早被堵塞；抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1MPa時，濾芯必須更換，否則會增加空壓機運行成本（耗電）或管道壓力不足。

（3）空濾連接主機進氣口之間的管路上有泄漏。造成泄漏的常見原因有：空濾沒有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。

（4）油分濾材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大，提前堵塞。

當然了以上只是建議而已希望對咱們這邊有幫助，如有侵權聯(lián)系刪除。