咱們和安順空壓機(jī)租賃小編一起來(lái)了解:
A、空氣壓縮機(jī)概念空氣壓縮機(jī)(英文為:air compressor)是氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。壓縮機(jī)屬于動(dòng)力機(jī)械,能將氣體體積縮小,壓力增高,產(chǎn)生一定的動(dòng)能,這些動(dòng)能可以做為機(jī)械動(dòng)力或其他用途。
B、空氣壓縮機(jī)的分類1.按照定義分類:1)容積式壓縮機(jī)-減小氣體體積,提高氣體壓力。 往復(fù)式壓縮機(jī)-工作容積大小呈周期性變化,空間位置不變。 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)-工作容積大小呈周期性變化,空間位置變化。2)動(dòng)力式壓縮機(jī)-提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度,使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能,從而提高壓縮氣體的壓力。離心式壓縮機(jī)-屬速度型壓縮機(jī),在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪(葉片通常在側(cè)面)使氣體加速。主氣流是徑向的。 2.按照排氣壓力分類1)鼓風(fēng)機(jī):0.01~0.1MPa2)低壓:0.2~1.0MPa3)中壓:1~10MPa4)高壓:10~100Mpa5):>100MPa3.按照排氣量分類1)微型:<1m3/min 2)小型:1~10m3/min 3)中型:10~100m3/min 4)大型:>100m3/min4.按照冷卻方式分類1)風(fēng)冷:以空氣作為冷卻介質(zhì),依靠自身的散熱風(fēng)扇完成空氣循環(huán)。2)水冷:以水作為冷卻介質(zhì),配備專用冷卻水塔,或提供專用冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。5.按照潤(rùn)滑方式分類1)有油潤(rùn)滑:a.噴油式壓縮機(jī),b.微油式壓縮機(jī)2)無(wú)油潤(rùn)滑:a.水潤(rùn)滑,b.干式螺桿,c.無(wú)油活塞,d.離心式
C、空氣壓縮機(jī)的工作原理1、活塞式空氣壓縮機(jī)當(dāng)活塞從汽缸的上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),汽缸內(nèi)的容積增大,缸內(nèi)壓力下降,當(dāng)缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓力時(shí),外界的空氣在汽缸內(nèi)外壓力差的作用下,客服彈簧的張力推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入汽缸(這時(shí)出氣閥關(guān)閉)。當(dāng)活塞移到下止點(diǎn)時(shí),汽缸內(nèi)充滿空氣,其壓力與外界大氣相等。由于汽缸內(nèi)外壓力平衡,氣門彈簧便將進(jìn)氣閥彈回而關(guān)閉,于是完成了吸氣過(guò)程。當(dāng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),這時(shí)由于進(jìn)、出氣閥均關(guān)閉,汽缸內(nèi)的空氣受到壓縮。隨著活塞的上移,汽缸的容積不斷變小,被壓縮的空氣壓力也就越來(lái)越高。此過(guò)程為壓縮過(guò)程。當(dāng)被壓縮的氣體壓力超過(guò)氣門彈簧的張力與出氣管內(nèi)壓力的合力時(shí),出氣閥就被頂開,壓縮空氣從出氣管排出,直至活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止,這時(shí)由于汽缸內(nèi)的壓縮空氣絕大部分被排出,氣壓急劇下降,于是排氣閥在其彈簧的張力下又將汽缸關(guān)閉。此過(guò)程為排氣過(guò)程。活塞再由上止點(diǎn)向止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),新鮮空氣又被吸入汽缸,開始下一個(gè)吸氣過(guò)程?;钊娇諌簷C(jī)就是這樣吸氣、壓縮和排氣周而復(fù)始地進(jìn)行循環(huán)工作。備注:由于現(xiàn)在低壓市場(chǎng)的活塞式空壓機(jī)初步被螺桿式空壓機(jī)淘汰,所以我們對(duì)活塞式空壓機(jī)了解就可以了。2、螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿空壓機(jī)又分為兩種:雙螺桿空壓機(jī)和單螺桿空壓機(jī)。
1)雙螺桿空壓機(jī)的工作原理及簡(jiǎn)介:雙螺桿空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷的產(chǎn)生周期性的容積變化空氣則沿著轉(zhuǎn)子的軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全部過(guò)程,空壓機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口分別在空壓機(jī)兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽和陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。2)單螺桿空壓機(jī)的工作原理及簡(jiǎn)介:?jiǎn)温輻U空壓機(jī)的特征是只有一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子。但實(shí)際上,單螺桿空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸,即由一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子和兩個(gè)與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機(jī)家族的一員,單螺桿空壓機(jī)具有和雙螺桿空壓機(jī)相似的優(yōu)點(diǎn),但由于存在以下幾個(gè)在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒(méi)有得到大規(guī)模的推廣。a.運(yùn)動(dòng)部件較多:?jiǎn)温輻U空壓機(jī)有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸,而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大,運(yùn)動(dòng)中易變形不均勻,因而相互嚙合精度難以保證,所以容積效率較低。在目前市場(chǎng)上銷售的單螺桿壓縮機(jī)中行星齒輪均采用非金屬材料,耐磨性較差,在高速工作過(guò)程中,由于磨損較大,造成內(nèi)泄漏增大,因而工作一段時(shí)間后流量有較大衰減,一般經(jīng)過(guò)3000至4000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)后,流量平均衰減5~10%。所以單螺桿空壓機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會(huì)造成整機(jī)設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性降低,因而故障率高,維修率高,進(jìn)一步限制了它的使用范圍。b.行星齒輪的材料有待進(jìn)一步改善。行星齒輪作為單螺桿壓縮機(jī)的核心部件之一,其主要作用是起密封作用。如果選用鋼制的行星齒輪,由于鋼材膨脹系數(shù)大,膨脹量大,所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙,不但泄漏多,效率低,而且容易咬死造成重大故障:如果采用復(fù)合材料,雖然可以解決上述問(wèn)題,但由于目前的復(fù)合材料強(qiáng)度低,耐磨性差,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的剪切力和機(jī)械磨擦的作用下,不僅很快就會(huì)損壞,造成內(nèi)部泄漏增大,效率下降,而且維修頻繁,增大維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本。如何盡快找到一種強(qiáng)度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問(wèn)題。然而,就目前材料科學(xué)的進(jìn)展來(lái)看,短期內(nèi)難以得到根本性的解決。c.螺桿型線有待進(jìn)一步的優(yōu)化。由于以上兩個(gè)問(wèn)題的存在而且在可以預(yù)見的未來(lái)也沒(méi)有很好的解決辦法,從而限制了單螺桿空壓機(jī)的推廣。所以科研機(jī)構(gòu)和各大型空壓機(jī)制造企業(yè)在單螺桿型線的研究上的投入不大,也一直沒(méi)有取得較大的進(jìn)展。如何找到的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項(xiàng)重大工作。但由于市場(chǎng)前景較差,各主要廠家的投入也不大,所以短期內(nèi)也難以有根本性的提高??偟母爬ㄆ饋?lái),就目前的技術(shù)發(fā)展看,雙螺桿空壓機(jī)不但在技術(shù)上是的,而且在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)完全成熟。3、離心式壓縮機(jī)是具有葉片的工作輪在壓縮機(jī)的軸上旋轉(zhuǎn),進(jìn)入工作輪的氣體被葉片帶著旋轉(zhuǎn),增加了動(dòng)能(速度)和靜壓頭(壓力),然后出工作輪進(jìn)入擴(kuò)壓器內(nèi),在擴(kuò)壓器中氣體的速度轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?,進(jìn)一步提高壓力,經(jīng)過(guò)壓縮的氣體再經(jīng)彎道和回流器進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮至所需的壓力。4、渦旋式空氣壓縮機(jī)渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過(guò)程中,靜盤固定在機(jī)架上,動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約,圍繞靜盤基圓中心,作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過(guò)空氣濾芯吸入靜盤的外圍,隨著偏心軸旋轉(zhuǎn),氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮,然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。5、滑片式空氣壓縮機(jī)壓縮腔體中偏心放置一個(gè)輪子,在這個(gè)輪上有4~6片可以沿著輪中心軸向滑動(dòng)的滑片,滑片底部有彈簧,控制滑片一直和腔體接觸。
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