1、溫度過高
　　壓縮機(jī)的出口的油氣混合氣溫度大于或者是等于100℃報(bào)警、110℃就會跳機(jī)。
　　2、油氣分離器
　　從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶著油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須要通過油氣分離濾芯的微米、玻纖濾料層的過濾，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。畢節(jié)空壓機(jī)壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)的不斷增加。隨著油分芯使用的時(shí)間增長，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08-0.1Mpa時(shí)，濾芯就必須進(jìn)行更換。
　　3、空氣濾清器
　　空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣通過過濾器阻力增大，壓縮機(jī)的入口產(chǎn)生負(fù)壓。
　　4、油過濾器
　　由于空壓機(jī)的長期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起的油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。
　　5、油溫高

　　由于空壓機(jī)的長期運(yùn)行，油質(zhì)的老化、回油路的不暢、油過濾器的堵塞、壓縮空氣從空壓機(jī)出來夾帶了少部分的油，引起空壓機(jī)油的損失，造成油溫高。
　　6、排氣溫度高
　　空壓機(jī)的散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)的不正常。
　　7、油位低
　　空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。
　　8、管線壓力
　　空壓機(jī)加載或者是空載的控制超過了機(jī)器的運(yùn)行的壓力。
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