柴油發(fā)電機(jī)使用柴油的性質(zhì).規(guī)格與選用及故障處理事項(xiàng)都有那些？

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柴油是從石油中提煉的產(chǎn)物，其特點(diǎn)是自燃點(diǎn)低、比重大、粘度大、閃點(diǎn)高、穩(wěn)定性強(qiáng)、使用安全、成本較低，但它的揮發(fā)性差，在環(huán)境溫度較低時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)啟動(dòng)較困難。柴油的性質(zhì)對(duì)柴油機(jī)的功率、經(jīng)濟(jì)性和可靠性都有很大的影響，因此，應(yīng)對(duì)柴油的性質(zhì)有所認(rèn)識(shí)，以便選用。

柴油發(fā)電機(jī)

(1)十六烷值柴油不經(jīng)外界引火而自燃的溫度稱為柴油的自燃溫度。柴油的自燃性能是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，表示自燃溫度越低，發(fā)火越容易，但十六烷值過高或過低都不好。十六烷值過高，雖然自燃性能好，容易著火燃燒，工作柔和，但穩(wěn)定性能差，燃油消耗率增加；十六烷值過低，柴油機(jī)工作粗暴，一般柴油機(jī)使用的柴油十六烷值為40～50左右。

(2)餾程它表示柴油的蒸發(fā)性。柴油餾程溫度低，蒸發(fā)能力強(qiáng)與空氣混合好，柴油機(jī)啟動(dòng)容易，反之，餾程溫度高，蒸發(fā)性不好，汽化緩慢，造成燃燒不完全，易產(chǎn)生積炭。通常餾程在(170～380)℃范圍。

(3)粘度它表示液體的稀稠程度和流動(dòng)難易程度。它影響柴油的噴射情況。粘度大，噴射時(shí)噴成的油滴較大，噴射的距離增大，但分散性差，與空氣混合不均勻，柴油機(jī)工作時(shí)容易冒煙，耗油量增加。粘度與溫度有很大關(guān)系，溫度越低，粘度越大。反之則相反。柴油的粘度應(yīng)適當(dāng)。粘度過高或過低均會(huì)影響柴油的霧化和燃燒。通常輕柴油在溫度為20℃時(shí)，其恩氏粘度為（1～2）°E之間。

(4)凝固點(diǎn)和渾濁點(diǎn)凝固點(diǎn)是表示柴油失去流動(dòng)性時(shí)的溫度。若柴油溫度低于凝固點(diǎn)，柴油在油路中就不能流動(dòng)，供油中斷，柴油機(jī)就不能工作，選用柴油時(shí)，應(yīng)使凝固點(diǎn)比當(dāng)?shù)貧鉁氐?/span>(5-10)℃。渾濁點(diǎn)表示柴油中開始有石蠟析出的溫度，一般渾濁點(diǎn)比凝固點(diǎn)高（5～10）℃。若柴油的溫度低于渾濁點(diǎn)時(shí)也不能工作，此時(shí)會(huì)析出石蠟阻塞管路。

柴油發(fā)電機(jī)柴油的牌號(hào)和選用：

(1)國產(chǎn)柴油的牌號(hào)和選用國產(chǎn)柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油揮發(fā)性較好，它根據(jù)凝固點(diǎn)數(shù)值分為RC-Z10（+10號(hào)）、RC-0(0號(hào))、RC-10(-10號(hào))、RC-20(-20號(hào))、RC-35(-35號(hào))幾種牌號(hào)，其數(shù)值表示凝固點(diǎn)溫度重柴油揮發(fā)性較差，比重較大，粘度大，雜質(zhì)多，重柴油按粘度大小分為10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)，號(hào)數(shù)越大粘度也就越大。

根據(jù)國標(biāo)CB252-64要求，國產(chǎn)輕柴油規(guī)格：

柴油的選用和機(jī)器的轉(zhuǎn)速、氣溫等因素有關(guān)。通常轉(zhuǎn)速在1000r/min以上選用輕柴油，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貤l件選擇某一種牌號(hào)的輕柴油，一般夏季可選用0號(hào)，在冬季若氣溫在(0～+15)℃時(shí)，可選用-10號(hào)或-20號(hào)，氣溫在(-15～0)℃時(shí)，可選用-35號(hào)等。對(duì)于重柴油的選用，轉(zhuǎn)速在(500～1000)r/min選10號(hào)；轉(zhuǎn)速在(300～700)r/min選20號(hào);轉(zhuǎn)速在300min下選30號(hào)。

(2)部分進(jìn)口柴油的牌號(hào)和選用進(jìn)口柴油通常有三種牌號(hào)，即1D、2D和4D三級(jí)。其中1D和2D用于高速柴油機(jī)，4D用于大型低速發(fā)動(dòng)機(jī)。

查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸

例如：在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的故障現(xiàn)象時(shí)，如果沒有判別是什么原因或那個(gè)部位損壞所導(dǎo)致燒機(jī)油而盲目拆卸，這樣不但延長排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他零部件的相對(duì)位置發(fā)生變化。

所以，在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，要明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時(shí)應(yīng)盡可能少的拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。